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小瑞所在的这家公司有上百人，分为人事部，推广部、客服部行政部。人事部负责从中国招人，他们通常在百度贴吧、58同城等网站发贴，小瑞所看到的招聘信息，正是“网投”公司“狗人事”（行业内自嘲用语）发布的；客服部负责充值和解答客户疑问；行政部则负责内勤，安保等工作；推广部是公司的核心，负责拉人充值下注，这个部门人员的待遇也最高，每月平均收入能达到2万人民币。

事实上，融资条件紧缩正是金融周期转折的一个常见触发因素。根据任泽平、姜超等知名经济学家的测算，中国已经处于这轮始自2008年的金融周期的顶峰，并逐步进入下半场。历次危机经验显示，金融周期的顶峰往往也是离金融危机最近的时候。上述经济学家认为，随着金稳委的成立、资管新规的推出，我国影子银行告别了野蛮扩张，而随着“房住不炒”的落实和棚改货币化安置的逐渐退出，房地产市场也出现降温，这都有助于离危机更远一步。

苏恒轩两月前获任董事资料显示，林岱仁1958年出生，1982年毕业于山东昌潍医学院，之后长期在保险行业工作，并逐渐从基层走向高层。其间，林岱仁历任中国人民保险公司江苏省分公司人险部副经理、人险处副处长、处长兼南京人寿保险股份有限公司副总经理等职；1996年至2003年期间，历任中国人寿保险公司江苏省分公司副总经理、总经理、党委书记；2003年进入国寿股份领导班子，升任副总裁；2006年11月开始兼任国寿养老险执行董事、总裁；2014年3月，正式接替万峰出任国寿股份总裁。

最为重要的因素是对手盘，这也是笔者最近一直在关注空头仓位的变化。市场一直在看10月后买船较少，那么油厂的套保空头力量必将减少，选择此时发动行情也是找准了油厂的套保空头力量的减少，这是与上半年上涨行情最大的不同。上半年4月11日油厂的空头套保仓位增加近十万手，真正的缺货时间点还将近有半年的时间，油厂再怎么挺价，市场预期利多。中间间隔周期时间太长，市场上参与的群体没有足够力量去支撑，而现在就不同了，缺货时间点尚未到来但是却很快了，市场参与群体有挺价动力去支撑到缺货时间的到来，但是最后究竟是否缺货，政策的不确定因素较大，但已经提供了空间给资金去运作行情。

三、金融政策对FinTech的一般考虑（一）对金融科技既要保持宽容支持，也要头脑清晰、冷静根据上述认识，对FinTech的金融政策响应的推论是：对新技术要敏锐，总体上支持、有所宽容；但同时也要有所警惕，防止出系统性风险。一是不要轻易相信一些供给方的宣传。有人鼓吹颠覆性技术、革命性技术，你要是反对他，你就是“反革命”。这么做有时只是为了卖自己的产品，有时也是要排斥、打击竞争对手；当切实加强监管时，还可能打舆论战。二是要警惕寡头垄断。现在有的国家出现政企合一型寡头垄断，有一些BigTech从科技起家，当然也有的从别的产业起家，比如油气厂商、巧克力厂商等。因为BigTech希望在政策上获得支持，而政治家需要这些机构提供选票支持，容易形成一种特殊关系。三是需要关注会不会排斥竞争。如果是公平竞争，大家就会去拼技术、功能、成本、合规性、可靠性等等。但如果一开始就拼客户数量，最大限度地扩大流量，同时还利用风险投资和资本市场IPO的钱来补贴，以占领市场，力争做到赢者通吃，这时候它就有可能会妨碍下一步的公平竞争。

DS7 CROSSBACK而作为长安PSA股东的长安汽车，在车市寒潮的冲击下也正面临着前所未有的困难局面。根据长安汽车最新披露的财报数据，今年前三季度，长安汽车累计营收为451.15亿元，同比下降9.5%；净利润则为-26.6亿元，同比暴跌328.83%。