bikaacan@gmail.com

澳大利亚央行时隔三年再度降息就在美联储主席鲍威尔讲话之前，澳大利亚中央银行已经先行启动了降息政策，宣布下调基准利率25个基点至1.25%的历史最低水平。这是澳央行时隔34个月再次调低利率。据介绍，失业率和通胀是导致澳央行调整货币政策的两个关键指标。另外，悉尼和墨尔本的楼市持续低迷也是促使央行降息的原因之一。

新加坡燃料油供应收紧去年四季度，新加坡炼厂为限制高硫燃料油产量而主动进行装置升级，导致燃料油现货溢价攀升，东西方套利交易活跃。后期由于运费上涨，从欧洲到新加坡的套利窗口于去年12月初关闭。1月18日380CST燃料油东西方价差（新加坡高硫380CST燃料油掉期和鹿特丹驳船燃料油之间的价差）在25美元/吨左右，套利空间仍不存在。预计1月新加坡接收来自欧美的船货量在350万—400万吨，较去年12月的400万吨有所下滑。供应收紧导致新加坡燃料油库存不断下降，据新加坡国际企业发展局IES数据，截至1月16日当周，新加坡残渣燃料油库存环比减少53.7万桶至1840.4万桶，连续三周下滑。目前，新加坡高硫燃料油市场结构维持相对平稳，现货升水和近月月差均在3美元/吨左右，同时燃料油存储成本在长期下降后已处于较低水平，新加坡燃料油贸易商开始重新租用陆地储罐以储备符合IMO2020限硫规定的低硫燃料油。据普氏能源资讯消息，维多、托克和中石化（香港）在1月相继和新加坡Universal Terminal签署了储罐租用协议。因此，贸易商的主动补库行为进一步收紧了经新加坡流入中国的燃料油供给量。

随着防护口罩生产任务激增，传统模具下料方式已不能满足现实需要，新华公司旗下装备制造公司总经理武建文提出了试制多腔冲切模以代替传统单腔冲切模的建议，在和职工们的反复实践后，很快便用钢片刀制作出了“多腔冲切模”，有效保证了防护类口罩下料的生产进度。

需求预期乐观船运行业同比增速回升，船燃需求前景向好。伴随着原油价格高位运行，叠加铁矿石、煤炭、大豆等商品贸易的驱动，航运业成本不断上升。数据显示，截至7月23日，波罗的海干散货指数（BDI）为1718，同比增长75.84%，显示出船运市场的强劲需求。另外，受国内外贸易运输的增长，水路货运周转量同比增速自低位回升。综合来看，全球干散货需求保持增长态势和国内水路运输业回暖，将进一步提振船用燃油需求。

此外，也有在线教育行业从业者向《中国企业家》爆料称，因为CCtalk是一个综合性的在线教育平台，做的是平台服务的生意，主要由入驻的第三方教育机构或者老师网上授课，沪江内部的销售员工以及入驻机构或老师在实际工作中也存在刷业绩的行为，他们一边薅公司补贴，一边拿业务提成。

在这吐故纳新的芬芳中，人民政府的代表们缓缓登上了城楼。白宫鹰派“黑中国”真是毫无底线，美媒最新爆料让人大跌眼镜。据CNN等多家美媒16日报道，在被一位澳大利亚专家揭发后，美国现任白宫国家贸易委员会主任纳瓦罗承认，在其《致命中国》等多部书籍中出现的、极度敌视中国的“经济学家”罗恩·瓦拉根本不存在，而是其自己的姓氏的谐音。