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7月31日，仁东控股发布“易主”消息，海科金通过受让表决权的方式，将可控制的上市公司股份表决权提升至28.94%，其实际控制人北京海淀国资委将成为仁东控股“新主”，仁东控股2016年来的第三次易主就此开启。过去三年，仁东控股“混乱”不堪——各路资本纷至沓来，股权转让、合纵连横此起彼伏，城头变幻大王旗；上市公司资本运作不断，实施及筹划未成的收购、出售交易多达十数个。不符常理的运作将公司拖入旋涡，问询、关注、处罚频频出现，主营业务却日渐颓靡。

投资额上看，2018~2020年我国城轨投资总额与2017年投资额相比，年均增速为38.26%。3.3． 52号文影响有限，无碍行业景气包头地铁叫停，引发市场对于城市轨道交通项目审批和建设收紧担忧。2017年8月初包头地铁被叫停，主要原因是包头地铁建设所需资金达300多亿元（人民币），而2016年包头市全年一般公共预算收入仅为271.2亿元（人民币）；地铁投资金额与包头市财政收入能力严重不匹配。

责任编辑：张国帅海外网9月9日电据韩联社报道，韩国政府最快在下周将日本移出本国“白名单”。8月28日，日本曾将韩国正式移出本国“白名单”。9日，韩国产业通商资源部相关人士在记者会上表示，将日本移出韩国出口“白名单”的《战略货品进出口告示修订案》相关工作已进入收尾阶段，政府最快下周正式公布修订案。

彭澎说，现在很多周边地区的人周末到中心城市，相当于休闲度假，除了购物外，也会看一下文艺演出、球赛等。而很多精彩的演出、球赛等活动，都是在中心城市才有，在中小城市是没有的，这些文艺体育活动在大城市也更有票房保证。“中心城市不光是消费中心，还是文化娱乐、社交中心，是全方位、综合性和立体化的。”

（4）增加了拟建项目近期客流效益相关指标。进一步强调近期建设项目的客流效益，确保轨道交通的基本属性就是满足人的出行需求，线路建成后要有人坐，有基本的客票收入，充分发挥投资效益，为此文件采纳发改基础49号文件提出的客运强度指标规定。（5）进一步强化了规划实施的事中和事后监管。文件明确提出了规划的约束性内容，这些约束性内容实际上就是项目的主要技术标准，尤其是是功能定位（系统运能和旅行速度）、系统制式和敷设方式三项内容，是影响项目成败的关键因素，要求实施过程中变化重大变化需履行建设规划调整程序。文件同时明确了各级政府部门和项目业主的责任，并要求建立问责机制，确保轨道交通项目达到预期目标，实现应有的社会效益。

报道称，同时，受到大陆游客赴香港、澳门旅游回温，以及香港大量中小型餐厅，开始接受支付宝等因素影响，大陆游客今年暑期在香港人均消费人民币2219元。在所有国家和地区中，大陆游客赴港的人均消费金额比去年同期增加80%，交易笔数是去年四倍。大陆游客在澳门人均消费人民币1197元，平均金额比去年同期大增108%，交易笔数也是去年的3.9倍。